Прогулка по пешеходной улице Каро-Юханс-Гате – от королевского дворца до железнодорожного вокзала.







Национальный театр.



































Чайка бегущая по воде.















Здание парламента.





















У вокзала кто то спит….))







Кто то играет в футбол…))















Какой красавец….

















Тигры ходят среди людей))))















Маленькие, страшные тролли.

Кафедральный собор.



















Рассада.



















































Городская Ратуша – место вручения ежегодной Нобелевской премии мира.











В Ратушу заходили, только что то ступили и не фотографировали.

Угадайте зачем мы ходили в ратуши во всех столицах. Бесплатный туалет. Представьте себе что любой желающий/нуждающийся может беспрепятственно зайти и охранников даже на входе не видела. А теперь представьте зайти в туалет в Кремль… Да что там в Кремль, в районную администрацию так просто не зайдешь))).

Парк Вигеланда.











Многие считают Густава Вигеланда наименее известным из мировых скульпторов, но, в то же время и самым противоречивым скульптором эпохи современности.

Хотя Вигеланд создал невероятное количество скульптур, практически ни одну из них невозможно найти за пределами Норвегии. Вигеланд-парк является частью центрального Королевского Парка Фрогнер, и там находятся более 200 скульптур, выполненных из бронзы, гранита и кованого железа. Дизайн территории парка площадью 75 гектар тоже был спроектирован Густавом Вигеландом. 

В каждой их этих скульптур, находящихся в парке, заложены определенные эмоции, и, в каком-то смысле, Вигеланда можно сравнить с основателями теории психоанализа З. Фрейдом и К.Г. Юнгом, так как он анализировал эмоции и инстинкты наравне с основополагающим аспектом в отношениях, как, например, между мужчиной и женщиной, родителями и ребенком. 



В общем смотрите сами.































Вот эта скульптура рассерженного мальчика является символом Осло.

















Неработающий фонтан.

Вот такой вот парк. 

Переезд в Ставангер. В окно смотрела практически не отрываясь. В Норвегии очень красивая дороги – вдоль озер и фьордов, серпантины и тоннели, скалы и лес, горы… Загляденье… но страшновато….к вечеру дождь пошел. Дороги узкие....бесконечные повороты... в общем адреналинчику получили))) Слава Богу и нашим водителям)))) 

Город был основан в начале XII века. Импульсы его развитию давали последовательно три события:

а) Сразу после основания, его выбрали как место размещения епископата, таким образом, он автоматически превратился в главный город региона и центр торговли этой части побережья. После реформации, однако, значение его сильно уменьшилось, и он сжался до размеров деревушки с населением в 3 тысячи человек. 

б) В конце XIX века в Ставангере начала процветать консервная промышленность. В 1920-ых годах в городе с населением менее 40000 человек работало больше 70 заводиков. Один даже сохранился (в районе Gamle Stavanger) и стал музеем консервов. Более полувека консервирование сельди было локомотивом ставангерской экономики. 

в) А в 60-ых годах XX века над городом взошла счастливая звезда: в Северном море была обнаружена нефть. Сейчас Ставангер называют "Нефтяной столицей Норвегии", здесь сконцентрированы структуры, координирующие добычу и переработку этого полезного ископаемого по всей стране.







Дома – близняшки.



































Рыночек.

Старый город.









































































http://fotki.yandex.ru/users/natali0...8/view/775507/



Единственный в мире музей селедки.

Залив Люсефьорд, или в переводе с норвежского “Светлый фьорд”, образовался более десяти тысяч лет назад в результате горообразовательного процесса и ледниковой эрозии.. Люсефьорд тянется с запада на восток на 42 км. Он окружен дикими и отвесными скалами, высота которых достигает местами 1 км. В некоторых местах глубина фьорда равна высоте скал. Наиболее известная скала – Прекестулен (“Кафедра проповедника”) – на высоте 600м над уровнем моря имеет нависающую над водой площадку. Сложный рельеф фьорда не дает возможности для развития строительства дорог и городов. На его берегах нет крупных поселений: всего лишь несколько деревушек и хуторов, для которых фьорд является единственным путем сообщения.